黄瓜视频 下载

  • 驻车加热器安装前准备工作和性能影响因素
    发布日期:2018-02-19

    影响驻车加热器性能的因素:
      1、增大驻车加热器的气体入口流速,可以加强驻车电加热器对流换热,而下降了驻车加热器内电热元件外表温度,不只有利于延长驻车加热器电热元件的使用寿命,并且使得驻车电加热器散热丢失减小,因此驻车换热器的功率进步了,但速度如果过大,使得压力丢失陡增,这将不利于加热功率的进步。
      2、若其它条件不变,改动外表负荷,驻车加热器中电热元件的壁温将呈直线改变,如果外表负荷增大,电热元件的壁温将增大,这将下降驻车加热器中电热元件的使用寿命,可是如果外表负荷过小,壁温过低,驻车加热器换热器的功率又下降了,所以驻车加热器中电热元件的外表负荷的挑选比较重要。
      3、驻车加热器中驻车终温T2进步时,因为驻车粘性添加,气体雷诺数减小,使得对流换热强度下降,驻车加热器中电热元件的外表温度同时上升,使得散热丢失添加,然后下降了换热器的功率。当T2进步过大时,电热元件外表的温度亦会大大升高,致使一般电热元件无法接受,故T2的添加通常遭到驻车加热器中电热元件材料耐热功能的约束。
      驻车加热器安装前准备工作:
      1、设备前应查看驻车加热器的完好性,拧下管扣、丝堵;
      2、衔接驻车加热器的接收(水管和汽管),应与散热器的进出管接头尺度相同,不能运用接收来支撑散热器;
      3、驻车加热器当运用蒸汽为热前言,在风机发动前十分钟左右先通入蒸汽,是散热器预热,防止蒸汽俄然进入冰冷的散热器而发生大量的冷凝水,冲击设备;
      4、驻车加热器的进风管路直接与室外相通时,应在进风口处设有闭塞设备,以防散热器停止工作时被冻坏;
      5、户设备前应看清楚进汽接收端为有缩孔的翅片管一端;
      6、回水接收端应设备疏水器,疏水器的排水量应超越散热器冷凝水量的3~4倍;
      7、驻车加热器要根据建筑设计配备相应的热介质管路体系。留意蒸汽或热水管路上以及在回水管路上均应设备闸阀;用蒸汽加热时,在冷凝水管路上要设备冷凝水扫除器。在数台散热器组合运用时,好每台都能单独操控其进汽、放气及回水管设备,尤其是空气是在空气气流中呈串联状况运用时。
      驻车加热器润滑油合格标志:
      1、增大驻车电加热器的气体流速,能够加强驻车电加热器对流换热,而下降了驻车加热器内电热元件表面温度,不只有利于延伸驻车加热器电热元件的使用寿命,而且使得驻车电加热器散热丢掉减小,因此驻车换热器的功率前进了,但速度若是过大,使得压力丢掉陡增,这将不利于加热功率的前进。
      2、驻车加热器中驻车终温T2前进时,由于驻车粘性增加,气体雷诺数减小,使得对流换热强度下降,驻车加热器中电热元件的表面温度一同上升,使得散热丢掉增加,然后下降了换热器的功率。当T2前进过大时,电热元件表面的温度亦会大大升高,致使一般电热元件无法接受,故T2的增加一般遭到驻车加热器中电热元件材料耐热功用的束缚。
    黄瓜视频 下载   3、若其它条件不变,改动表面负荷,驻车电加热器中电热元件的壁温将呈直线改动,若是表面负荷增大,电热元件的壁温将增大,这将下降驻车加热器中电热元件的使用寿命,但是若是表面负荷过小,壁温过低,驻车加热器换热器的功率又下降了,所以驻车加热器中电热元件的表面负荷的选择比照重要。

    上一篇:汽车燃油加热器工作方法和适用条件
    下一篇:没有了
    YJH-Q5A加热器
    全铝(水暖)液体燃
    水暖 30KW液体加热
    水暖 10KW液体加热
    风暖 5KW空气加热器
    水暖 16.3KW液体加热
    电动车2KW空气加热
    3KW驻车加热器